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2022 - Opel Vivaro - III L2 Standard 1.5 D 120ch Start/Stop Essentia
| Puissance réelle | 120 ch /88 kW |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Consommation mixte | 0,0 L/100 Km |
| Emission de CO2 | 172 g/km |
| Boîte de vitesses | Mécanique 6 rapports |
| Carrosserie | Fourgon 4 portes |
| Date de fin de commercialisation | - |
| Longueur | 4,96 m |
| Largeur | 1,92 m |
| Hauteur | 1,90 m |
| Empattement | 3,28 m |
| Réservoir | 69 l |
| Porte à faux avant | 0,881 m |
| Porte à faux arrière | 0,803 m |
| Voies avant | 1,627 m |
| Voies arrière | 1,600 m |
| Garde au sol | 150 mm |
| Angle d'attaque | 17,1 ° |
| Angle de fuite | 21,4 ° |
| Poids à vide | 1 608 kg |
| PTAC | 2 660 kg |
| PTRA | 4 030 kg |
| Charge utile | 1 052 kg |
| Poids tracté freiné | 1 800 kg |
| Nombre de places | 2 |
| Hauteur de seuil de chargement | 544 mm |
| Longueur utile | 2 512 mm |
| Largeur utile | 1 636 mm |
| Types de pneumatiques | Eté |
| Matériau des jantes | Acier |
| Taille des roues avant | 215/65 R16 |
| Taille des roues arrière | 215/65 R16 |
| Type de roues de secours | Normale |
| Nom du moteur | 1.5D |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe à rampe commune |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 120 ch/88 kW |
| Au régime de | 1 750 tr/min |
| Couple maxi | 300 Nm |
| Nombre de soupapes | 8 |
| Alésage/course | 75 x 84,8 |
| Norme anti-pollution | Euro 6 |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Mode de transmission | Traction |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | Assistée |
| Diamètre de braquage (trottoir) | 12,4 m |
| Diamètre de braquage (mur) | 12,9 m |
| Type de suspension avant | Pseudo Mc Pherson |
| Type de suspension arrière | Train à bras tirés à triangles obliques |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| 0 à 100 km/h | 13,4 s |
2022 Opel Vivaro III L2 Standard 1.5 D 120ch Start/Stop Essentia