Ford
2022 - Ford Ranger 4x4 - III 2.0 TDCi 213ch Double Cabine Raptor BVA10
| Puissance réelle | 214 ch /157 kW |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Consommation mixte | 0,0 L/100 Km |
| Emission de CO2 | 0 g/km |
| Boîte de vitesses | Automatique 10 |
| Carrosserie | Pick Up 4 portes |
| Date de fin de commercialisation | - |
| Longueur | 5,35 m |
| Largeur | 1,86 m |
| Réservoir | 80 l |
| Poids à vide | 2 246 kg |
| PTAC | 3 270 kg |
| PTRA | 6 000 kg |
| Charge utile | 1 024 kg |
| Poids tracté freiné | 750 kg |
| Poids tracté non freiné | 3 500 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Types de pneumatiques | 4x4 |
| Taille des roues avant | 285/70 R17 |
| Taille des roues arrière | 285/70 R17 |
| Type de roues de secours | Normale |
| Nom du moteur | 2.0TDCi213 |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe à rampe commune |
| Cylindrée | 2 000 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 214 ch/157 kW |
| Couple maxi | 500 Nm |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Norme anti-pollution | Euro 6 |
| Disposition du moteur | Longitudinale Avant |
| Mode de transmission | Transmission intégrale |
| Type de chassis | Châssis échelle |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type d'assistance | Assistée électrique |
| Type de suspension avant | Roues indépendantes à voie elargie, double triangle en aluminium, combiné ressort et amortisseur Fox Racing |
| Type de suspension arrière | Essieu rigide, Suspension multibras et parallèlogramme de watt, combinés ressorts amortisseurs Fox Racing à bonbonne séparée |
2022 Ford Ranger 4×4 III 2.0 TDCi 213ch Double Cabine Raptor BVA10